<blockquote id="kmmik"></blockquote>

鐵路道口遠(yuǎn)程集中控制系統(tǒng)

系統(tǒng)優(yōu)點

o采用一對一控制結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)運(yùn)行時無需ip尋址，遠(yuǎn)程操控如同現(xiàn)場操控，無延時；

o系統(tǒng)有傳感器和信號燈故障檢測功能，實時上傳設(shè)備狀態(tài)和故障，并能第一時間通知維修人員，真正做到故障-安全導(dǎo)向原則；

o機(jī)車接近道口時可以將道口視頻實時上傳機(jī)車；

o專用語音雙向通話系統(tǒng)，音質(zhì)堪比禮堂會議;

o采用專業(yè)道口控制系統(tǒng)，性能比PLC系統(tǒng)更優(yōu)，速度比組態(tài)系統(tǒng)更迅速；

o模塊化組裝，無需專業(yè)經(jīng)驗，傻瓜式維護(hù)；

o道口防護(hù)全部自動化完成，無需人員干預(yù)；

o集控中心既可以工控機(jī)上位機(jī)軟件操作，也可以按鈕控制；

產(chǎn)品選型聯(lián)系我們

核心參數(shù)

鐵路道口集中控制系統(tǒng)應(yīng)用在鐵路與公路平交道口，將鐵路線路上的鐵路道口報警系統(tǒng)和鐵路道口信號燈、鐵路防護(hù)信號燈、鐵路道口實時視頻圖像、鐵路道口電動欄桿、機(jī)車車載顯示器以及集控中心等設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接，構(gòu)建成鐵路道口遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

系統(tǒng)工作方式

? 列車接近道口時，道口預(yù)警聲光信號自動啟動，向公路上的行人和車輛發(fā)出列車接近警報；

? 道口預(yù)警聲光信號自動啟動的同時，控制中心端對應(yīng)的信號指示燈點亮，同時語音提醒 “XX道口列車接近，注意防護(hù)”;

? 道口預(yù)警聲光信號自動啟動幾秒鐘后(延時可設(shè)置）欄桿開始自動關(guān)閉；欄桿降到位后鐵路防護(hù)信號燈向機(jī)車發(fā)出可以通過信號；

? 欄桿關(guān)閉過程中，若遇有行人、車輛搶越欄桿，欄桿會自動抬起。避免砸車、傷人；

? 如果欄桿關(guān)閉后，道口鋪面內(nèi)有車輛、行人。系統(tǒng)會根據(jù)車輛、行人的運(yùn)動方向，將其前方欄桿抬起放行；

? 列車通過道口后，聲光預(yù)警自動停止，欄桿自動開啟；

? 控制中心可以遠(yuǎn)程啟動道口聲光預(yù)警，可以遠(yuǎn)程操作欄桿升降；

? 控制中心可以與道口雙向語音通話；

系統(tǒng)構(gòu)成

鐵路道口集中控制系統(tǒng)由控制中心設(shè)備、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、道口交通管制設(shè)備、機(jī)車車載顯示器、光纜通訊系統(tǒng)構(gòu)成。